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22款热门自主新车将上市 SUV占比过半

自主汽车品牌实力日益强大,润物细无声般地影响着国内市场,在国际上也逐渐开始发声,甚至在一定程度上影响着外企汽车的战略方向。自主品牌将持续发力,继续推出新产品。网通社梳理后发现,将有多达22款自主新车陆续上市,涵盖全新一代、新款和新增车型。……

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自主汽车品牌实力日益强大,润物细无声般地影响着国内市场,在国际上也逐渐开始发声,甚至在一定程度上影响着外企汽车的战略方向。自主品牌将持续发力,继续推出新产品。网通社梳理后发现,将有多达22款自主新车陆续上市,涵盖全新一代、新款和新增车型。其中,SUV上市新车达12款,超过半数。下面我们将为大家逐一进行介绍。

22款自主品牌上市新车
车型级别 上市时间
云度π3 小型电动SUV 3月28日
奇瑞瑞虎3xe
名爵6混动版 紧凑型轿车
野马斯派卡 MPV
吉利帝豪EV450 紧凑型电动轿车 3月29日
荣威RX8 中大型SUV 4月26日
江淮 瑞风R3 MPV 4月份
奇瑞瑞虎8 中大型SUV
北汽绅宝新一代D70 紧凑型轿车 8月份
北汽绅宝XX5 小型SUV 三季度
中华新一代V6 紧凑型SUV
长安新款悦翔 小型轿车 年内
领克03 紧凑型轿车
奇瑞艾瑞泽6
吉利博瑞GT 中大型轿车
野马T60 小型SUV
江淮新一代 瑞风S3
领克02 紧凑型SUV
君马SEEK5 中型SUV
长安欧尚COS1° 中大型SUV
比速T6
上汽大通G50 MPV 年底
制表:网通社 Internet Info Agency

 

云度π3

新车造型饱满圆润,前脸“X”形进气格栅辅以镀铬饰条点缀,并向两侧延伸与灯带融为一体,灯组内部采用LED光源,下方雾灯为三点式设计,个性十足。云度π3尾部设计较为简洁,横置式尾灯之间黑色饰板印有“YUDO AUTO”英文标识,保险杠嵌入“L”形红色反光板,提升夜间行车安全。

动力方面,云度π3将搭载一台电动机,最大功率可达90千瓦,峰值扭矩270牛米。三元锂电池组电量为38.5千瓦时,在60公里/每小时等速状态下续航里程可达350公里。

奇瑞瑞虎3xe

奇瑞瑞虎3xe外观采用蓝色装饰点缀,标明其新能源车型的身份。前脸采用了瑞虎家族全新的设计语言,通过U形镀铬装饰勾勒出进气格栅的轮廓,两侧与前大灯组相接,下方梯形大嘴式下进气口搭配银色下护板。车轮使用了双五辐花瓣式轮辋,视觉效果颇为霸气。

动力方面,瑞虎3xe搭载了永磁同步电机与三元锂电池组组成的纯电动系统,电动机最大输出功率为90千瓦,峰值扭矩276牛米,电池组容量49千瓦时,最大续航里程可达455公里,NEDC工况下续航里程为351公里,极速为每小时151公里。

名爵6混动版

新车前脸采用"星辉骑盾"进气格栅,两侧大灯采用“伦敦之眼”设计风格,灯组内部使用LED光源,中间MG品牌标识立体感十足。名爵6混动版前保险杠设计较为运动,周围带有镀铬饰条进行点缀,同时倒梯形下格栅底部银色护板的应用,整体更显精致感。此外,新车采用了溜背式造型设计,配合倾斜度很大的A柱。从车尾来看,这款车尾部线条硬朗,两侧斜置式尾灯造型锐利,且内部采用LED光源。

动力方面,新车将搭载上汽“绿芯”新能源与“蓝芯”高效动力科技,这套混动系统将由1.0T涡轮增压发动机+电动机组成,最大功率168千瓦,峰值扭矩622牛米,百公里综合油耗仅1.5升。

野马斯派卡

新车前脸采用横幅式进气格栅,中间加入大量镀铬装饰点缀。前大灯整体造型锐利,且内部采用远近光分体式设计;倒梯形下格栅两侧带有矩形雾灯,同时底部还配备有LED日间行车灯。野马斯派卡车尾造型较为方正,中间镀铬饰条与两侧大面积尾灯相连。

动力方面,野马斯派卡搭载自主研发型号为GE15的1.5升自然吸气发动机,最大功率82千瓦,峰值扭矩136牛米;传动系统方面,匹配一款5速手动变速箱,百公里耗油为6.9升。

吉利帝豪EV450

帝豪EV450整体造型相比现款有所调整,前脸采用家族化设计语言,“水波涟漪”格栅为封闭式设计;头灯组内部配有透镜与LED日间行车灯。下格栅造型棱角分明,并由镀铬饰条贯穿。尾部全新的横置式尾灯组内部融入LED光源,保险杠两侧嵌入红色反光板。

动力上,帝豪EV450换搭了一台最大功率为120千瓦,峰值扭矩为250牛米的永磁同步电机,相比现款车型有一定提升。同时新车配备一块容量为52千瓦时的三元锂电池组,搭配ITCS电池智能温控管理系统可为帝豪EV450提供超过450公里的等速续航能力,进一步缓解用户的“里程焦虑”。

荣威RX8

荣威RX8前脸采用家族“律动”设计理念,大尺寸多幅格栅与头灯组相连,并辅以镀铬装饰点缀,中央设有盾型徽标。新车侧面造型较为修长,锋利的腰线一直延伸至尾灯,侧裙配以黑色包围并嵌入银色饰条,降低视觉重心。新车尾部设计简洁规整,横置式尾灯组内部融入LED光源,视觉效果醒目。

动力方面,荣威RX8将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为165千瓦,峰值扭矩达到360牛米。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。新车配备TOD智能四驱系统,带有中央差速器与后桥差速器,可实现两驱与四驱的锁止。

江淮瑞风R3

瑞风R3前脸采用江淮最新“宝瓶口”设计,整体辨识度较高。侧面直线上扬的腰线贯穿车身,凸显商务气息。动力方面,新车提供1.2T涡轮增压发动机、1.6L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机三种动力版本车型,与其匹配的将是5速/6速手动变速箱、双离合变速箱或CVT无级变速箱。

奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8采用奇瑞最新设计风格,前脸配以单横幅进气格栅,品牌LOGO置入格栅中央,提高辨识度。两侧不规则头灯组造型“犀利”,保险杠两侧采用空气动力学造型,并嵌入LED日间行车灯。新车侧身修长,内部采用7座布局设计,进一步提升了SUV车型的实用性。此外,新车的轮圈造型采用双五幅设计,增添时尚性。

动力方面,新车先期搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为108千瓦,峰值扭矩为210牛米,与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。未来,新车有望换搭奇瑞第三代1.6T涡轮增压发动机。

长安新款悦翔

新车车身线条平直,整体造型棱角分明,前脸采用家族最新设计语言,大尺寸“X”造型进气格栅配有镀铬饰条点缀,细长头灯组内部配备透镜;引擎盖上隆起的线条。配置方面,新车配备LED日间行车灯、副驾驶员正面安全气囊、天窗、倒车雷达、倒车摄像头、窗框贴膜、镀铬窗框外夹条、ABS系统(部分选装)。

动力方面,新车将搭载代号JL473Q4的1.4L或代号JL473QF的1.5L两种排量发动机,其中1.4L发动机最大功率为74千瓦;1.5L发动机最大功率78.5千瓦。

领克03

新车采用横幅式进气格栅,格栅两侧为卤素光源前大灯组,LED日间行车灯位于引擎盖两侧,内部灯带造型较为立体。此外,领克03下格栅横向贯通,同时两侧配有圆形雾灯。新车侧面线条流畅,腰线从前门延伸至尾灯处。新车尾部两侧LED光源尾灯采用领克品牌辨识度极高的“能量晶体”造型,同时下方采用内凹式设计。

动力方面,新车将搭载1.5T高低功率发动机,最大功率分别为115千瓦与132千瓦。这台发动机由吉利旗下张家口沃尔沃汽车发动机制造公司进行生产。此外,这款车将基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台打造。

北汽绅宝新一代D70

全新一代绅宝D70延承OFFSPACE概念车设计语言,采用横幅式进气格栅,其前保险杠造型凌厉,底部采用贯通式设计。新车延承OFFSPACE概念车设计语言,“北”字形LOGO通过两侧宽大的镀铬饰条向外延伸,与造型犀利的大灯融合,整体前脸显得更加宽厚。

动力方面,新车有望搭载2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机;传动系统方面,有望匹配5速手动或5速自动变速箱。

中华新一代V6

新车家族式“翔云翼”进气格栅与大灯相融合,拉伸了横向的视觉宽度。大灯内部采用卤素光源并配有透镜结构,上方则放置了光导式LED日间行车灯。另外这款新一代SUV保留了悬浮式车顶造型,腰线略有上扬,下保险杠的线条有所调整,黑色材质保险杠配以底部两侧双边共两出镀铬尾排,整体更显大气。

动力上,新车将搭载2.0升自然吸气发动机,与之匹配的是5速手动变速箱,新车将作为中华V6的入门级车型,并于2018年第三季度正式上市,我们也会持续关注这款车。

奇瑞艾瑞泽6

新车前脸采用菱形进气格栅,两侧不规则大灯进行熏黑处理并带有透镜,同时保险杠两侧疑似配有LED日间行车灯;车身侧面线条硬朗,一条腰线从翼子板延伸至尾灯,配以多辐式铝合金轮圈。该款轿车尾部线条凌厉,尾箱上沿采用小鸭尾造型设计。动力方面,新车有望搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率108千瓦,峰值扭矩210牛米。

吉利博瑞GT

新车采用吉利家族最新设计语言,前脸内凹式“水波涟漪”进气格栅立体感极强,搭配两侧鹰眼式大灯,富有气势。博瑞GT尾部采用溜背式设计,造型简洁时尚,横置式尾灯组内部融入LED灯带,上方辅以镀铬饰条贯穿;底部采用双边共两出尾排布局。

动力方面,博瑞GT将搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛米,有望匹配6速手自一体变速箱。此外,新车还将推出混动版,搭载1.5T涡轮增压发动机+永磁同步电动机组成的混动系统,百公里综合油耗仅为1.6升。

野马T60

野马T60前脸多横幅进气格栅,并配有镀铬饰条点缀,延伸至两侧与LED日间行车灯巧妙衔接,融为一体;下格栅造型相比模型车有所调整,底部镀铬饰条及雾灯得以保留,同时该车取消了保险杠两侧灯带。

动力方面,新车将搭载型号为GE15的1.5升自然吸气发动机,最大功率82千瓦。传动系统方面,该车有望匹配手动或自动变速箱。

领克02

领克02前脸采用家族“都市对立美学”设计理念,横向进气格栅强化视觉宽度,头灯组采用分体式设计,LED日间行车灯位于引擎盖两侧。尾灯组采用领克品牌辨识度极高的“能量晶体”造型。

动力方面,领克02将搭1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中,1.5T发动机分为高/低功率两个版本,最大功率分别为132千瓦和115千瓦;2.0T涡轮增压发动机型号为B4204T30,最大功率达140千瓦,并配备适时四驱系统,百公里综合油耗6.8升。

君马SEEK 5

新车前脸采用倒梯形进气格栅,周围加入镀铬材质进行装饰,品牌辨识度较高;两侧头灯组设计较为狭长,同时内部加入全LED光源;这款SUV前保险杠棱角分明,两侧黑色面板内部嵌入矩形雾灯,配以底部护板。SEEK 5尾部线条较为丰富,横置式LED尾灯向两侧延展,中间由镀铬饰条相连。

动力方面,新车有望搭载1.5T涡轮增压发动机;传动系统方面,匹配6速手动或6速自动变速箱。

长安欧尚COS1°

新车侧面线条立体感十足,车顶采用时下流行的悬浮式设计,配合上方银色行李架。长安欧尚COS1°尾部横置式LED光源尾灯与前大灯相呼应,后挡风玻璃边缘采用“熏黑”处理,配合顶部大尺寸扰流板。该款SUV保险杠设计较为简洁,银色底部护板两侧配有双边共两出镀铬尾排。

配置方面,长安欧尚COS1°可选装前组合灯、上/下格栅、镀铬外开手柄、天窗、亮色车窗饰条、杆式天线、不同样式轮圈、后雨刮、行李架、前雾灯、倒车摄像头、"280T GDI"标识等。动力上,长安欧尚COS1°将搭载型号为JL476ZQCF 1.5TGDI涡轮增压发动机,最大功率为131千瓦。

江淮新一代瑞风S3

新一代瑞风S3采用了三横幅式“大嘴”格栅,中央置入品牌徽标,辨识度较高。两侧开眼角头灯组采用熏黑处理,并配备透镜;下方内凹式雾灯,更显立体。这款小SUV尾部采用贯穿式镀铬饰条点缀,底部黑色保险杠嵌入双边共两出镀铬尾排,为整车营造运动气息。

动力方面,新一代瑞风S3将搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率83千瓦,峰值扭矩146牛米。传动系统方面,匹配全新的6速双离合变速箱。

比速T6

比速T6内饰整体风格与品牌旗下的其他车型并不相似。新车前脸采用家族“鲲鹏之翼”设计理念,配备多横幅进气格栅,辅以镀铬饰条点缀,中央置入品牌LOGO;两侧头灯组内部配备LED日间行车灯与透镜。保险杠采用黑色护板装饰,两侧配备内凹式雾灯。

动力方面,比速T6将搭载一台代号为F20A2的2.0T涡轮增压发动机,最大功率145千瓦。传动系统方面,有望匹配手动或8速手自一体变速箱。

上汽大通G50

新车前脸采用菱形进气格栅,两侧不规则大灯进行熏黑处理并带有透镜,同时保险杠两侧疑似配有LED日间行车灯;车身侧面线条硬朗,一条腰线从翼子板延伸至尾灯,配以多辐式铝合金轮圈;尾部线条凌厉,尾箱上沿采用小鸭尾造型设计。动力方面,新车有望搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率108千瓦,峰值扭矩210牛米。

写在最后:写在最后:即将上市的22款自主新车中,SUV无疑是占据较大份额的。希望以上新车能有一款“撩动”你的心,也希望自主品牌继续发力,研发出更好、更强、更适合潜在车主的产品。网通社将持续为您提供最新的汽车资讯,敬请关注。(图/文 网通社 李跃)

提供了1000多种的智能变速模式,根据踩踏油门踏板的力度,配合每一种行驶状态,智能控制传动比,连续实现最适合的驱动力输出,降低能耗损失,并保证平稳顺畅的驾控。这就如同我们平时骑的山地自行车,车轮上的换挡盘越多则传动比越高,可以选择的档位就越多,我们骑行的时候就越舒适,也越省力,一样的道理。

现在即使用到10AT变速箱,大部分汽车都会使用前3挡完成百公里加速,少量车型才会出现挂四挡破百的情况。而通用的10R80变速箱,更由于挡位数太多,一般行驶会采用“跳挡”(1-3-5-6-7-8……)的方式进退挡,以提高效率降低顿挫。举个极端的例子,参加0-400米直线加速赛的赛车普遍都只有4挡,而且有些只有一个传动比,就是因为太多挡位反而会拖累加速效率。所以说,多挡变速箱并不就等于加速快。

盛瑞8AT有三个核心技术创新:一是4自由度复合传动,独创了世界上第三类AT方案;二是机电液精准控制与匹配标定技术;三是特征参数动态识别及补偿技术。盛瑞8AT结构紧凑,体积小;传动比范围广,更节油;换挡逻辑灵活,更舒适,综合技术水平达到国际先进水平。

选择行星减速机的一点技巧易合传动科技认为在选择行星减速机时,首先要明确减速比。如果我公司产品样本没有您需要的减速比,请您选择接近的或者向本公司定做。本公司为你提供24小时售后服务确定减速比后,请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需最大工作扭矩。所需最大工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积最小的减速机,体积小的减速机成本相对低一些。如果您的空间不够电机减速机直线连接,您还可以选择拐角型减速机,它可以使扭矩转90度。接下来要考虑行星减速器的回程间隙。回程间隙越小其精度越高,成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。我们给出的回程间隙指标是以同型号批量生产中回程间隙最大的一台做标准,而实际中98%以上的行星减速机实际回程间隙小于给定指标的50%。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在安装和使用中可靠性高,不易出问题。而实际寿命可按厂家给出的软件来计算。通常其平均寿命远超过所配伺服电机的寿命。在满足了上述指标后,您就可以根据提供的产品样本,选择在安装尺寸,轴径和输入法兰与您电机相适配的减速机了。最后您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套,电机太重,长时间运转会损坏减速机的输出法兰。

离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

据了解,盛瑞传动现在已经与多家汽车企业达成了战略合作,进行了多款整车应用开发,包括陆风汽车、力帆汽车、北汽银翔、众泰汽车、汉腾汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、川汽野马等8家整车厂18款车型,将陆续于2017年和2018年上市销售。

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